馬化騰從英國匆匆歸來，直奔貴陽，他有一場重要演講。

　　馬云和李彥宏也來了，比他稍早前到。同時集齊 BAT 頭號掌門太難，烏鎮互聯網大會算一回，深圳 IT 領袖峰會有過，但都屈指可數。

　　這次是在 2017 年 5 月底，他們同時出現在貴陽數博會現場。

　　馬老師最先開講。他以一貫布道者的姿態大談數據的重要性，稱大數據對傳統制造業的沖擊，將遠超電子商務對零售業的沖擊，甚至沒有數據什么都不行。

　　李彥宏反對。他說，人工智能時代，數據就像能源和燃料，重要卻不是根本，推動時代進步的是技術和創新。

　　他們各自演講，沒有直接對話，但空氣中彌漫著火藥味。

　　「不懂技術的文科生與太懂技術的理科生的爭辯。」 最后出場的馬化騰調侃。在他看來，人工智能更重要的是應用場景，或者稱之為戰場，通俗講就是市場。

　　此情此景發生在北京、深圳或是杭州等城市，都不足為奇。這些地方是互聯網的聚集地，科技與財富共舉，人們習慣于談論資本，被互聯網包圍。

　　但這里是貴陽，一個沒有明顯標簽的城市，長期不被重視。BAT 大佬卻在此隔空對戰。

　　有意思的是，一年后的同一時間，同一地點，三巨頭又都出現了。這里似乎成了一個他們不得不來的地方。他們甚至記得去年自己曾在這里講過什么。

　　李彥宏開場便說，去年我在這個論壇上講人工智能，其實外界有很多誤解。

　　也許吧。但假如李彥宏在貴陽街頭巷尾走一遭，那些平民百姓說不定都可以跟他談上幾句專業問題。類似的演講，他們其中很多人聽過不止一遍，兩遍，三遍，而是無數遍。

　　就跟北京出租車司機喜歡跟乘客聊上幾句國運前途，你從貴陽司機嘴里聽到的多半是大數據。而且他會非常自信地說，「大數據，我們最牛。」

　　但要他們真正系統地解釋一下，什么叫大數據?每個人大概講得都不一樣。當平民百姓談論大數據，多半在談自己以為的大數據。

　　這個神奇之地，互聯網正在發生高原反應。

　　邊緣存在

　　2010 年，羅鵬從成都到貴陽出差，四五年沒來，眼前的這座城市讓他震驚，不是驚于巨變，而是完全看不到變化。過去十年的西部大開發，成都日新月異，這種反差讓他印象深刻。

　　「當時突然有一個很樸素的想法，發展紅利怎么也該輪到貴陽了吧?」8 年后，羅鵬以貨車幫 CEO 的身份向「藍洞商業」回憶那段經歷。

　　很快，羅鵬辭去四川一家網絡設備公司執行副總裁的職位，到貴陽尋找機會。很多人覺得羅鵬簡直瘋了，在成都生活安逸，有房有車，貴陽有什么?或者問得更大點，貴州有什么?

　　貴州有茅臺。因為常年供不應求，稀缺性導致茅臺酒本身化身理財產品。如果你有購買渠道，屯個兩箱，保賺不虧。

　　更神奇的是，貴州茅臺帶領中國白酒股，2017 年全線飄紅，是各大基金產品配置的首選。過去十年，這支股票的財務數據表現平穩，主業對利潤率的貢獻率接近 100%。然而就在 10 月 29 日，貴州茅臺居然開盤便一字跌停，整個白酒股全面淪陷。

　　貴州還有一張名片，老干媽。跟茅臺酒的價高居奇不同，這家公司生產的辣椒醬價格平民化，大概是為數不多能填平南北飲食差異鴻溝的食品了。甚至美國奢侈品電商把老干媽視為尊貴調味品，今年 9 月，作為國潮品牌之一的老干媽登上 2019 春夏紐約時裝周，95 后時尚博主積極帶貨，畫面一點都不違和。

　　老干媽還自帶上頭條的能力。「老干媽為什么堅決不上市?」「老干媽離上市還有多遠?」 每隔一段時間，類似的話題總能引發新一波的關注和討論。媒體樂此不疲，好奇心不止。

　　這里產業不多，但偶爾也有驚喜。比如最近在北京各大商圈廣受歡迎、很有腔調的西西弗書店，就是 1993 年從貴州遵義走出來的企業。官網介紹，目前西西弗在全國近 60 個城市有 160 余家實體連鎖書店、160 余家意式咖啡館、超過 350 萬活躍會員。

　　這家書店在 2007 年一度瀕臨危機，創始人薛野的姐夫金偉竹，現任西西弗書店董事長決定轉型升級，走出貴州，把第一家店落在重慶。如今，重慶也是西西弗的總部。

　　但這幾家能叫得出名來的公司，如同遺珠，散落四處，貴州一直沒有哪個產業形成集群，更不要說掌握一定的話語權和影響力。

　　省會城市貴陽，不用說產業特色乏味，就連生活在貴州的普通人都對這里沒有核心認同感。與云南接壤的地方喜歡去昆明置業生活，貴州方言跟四川話很像，所以成都也吸引了大批人前往。

　　如果想創業做點事，最多的項目是開餐館或賣服裝。幾乎沒有別的可選擇余地。

　　就是這樣一個地方，過去 5 年卻從邊緣走到中心。因為互聯網，因為大數據。彷佛一夜之間，這個西部相對落后地區成為了中國互聯網的新高地。

　　第一次站在世界面前

　　你知道目前貴州大數據企業數量是多少嗎?

　　官方統計給出的口徑是，8900 多家，大數據產業規模總量則超過 1100 億元。大數據成為貴州的最新標簽，貴陽也成了 「中國數谷」、「大數據之都」。

　　其中最引人注目的要屬云上貴州。公開資料顯示，這家大數據公司于 2014 年 11 月初在貴州貴安新區成立;2017 年 7 月就成為蘋果公司在中國大陸運營 iCloud 服務的唯一合作伙伴。半年后，中國內地的 iCloud 服務全部交由云上貴州公司負責運營。

　　不止如此。過去五年，貴陽引入大數據產業項目近 300 個，戴爾、谷歌、阿里巴巴、騰訊、百度、京東、華為等企業落戶貴陽。貴陽也長出包括貨車幫、白山云、數聯銘品等一批互聯網企業。

　　貴陽市統計局的數據顯示，2014 年貴陽軟件及信息服務業收入僅為 180 億元，2017 年全市大數據企業主營業務收入達到 817 億元，2018 年的目標是 1000 億元。

　　很難想象，這一切都是發生在短短 5 年間的事。

　　2013 年，貴陽決定構建大數據產業體系。這個決定并非拍腦袋產生。論貴州的自然條件，可以說是大數據的最佳溫床。第一，溫度適宜，尤其是夏季涼爽，有利于服務器安置與存放。第二，地質穩定，少發地震。第三，水電資源豐富，有便宜而穩定的電力供應。

　　這一年，陳剛調任貴陽市委書記。幾年之后，陳剛成為雄安新區的一把手。

　　2014 年，陳剛接受了鳳凰衛視記者吳小莉的一個訪談。陳剛回憶，他到貴陽工作一個月后，回北京見柳傳志和時代集團的王小蘭，說想在貴陽建中關村貴陽科技園。二人反問他，這么高端的東西和這么落后的貴陽有什么關聯?柳傳志和王小蘭到了貴陽考察后，從懷疑者變為支持者。

　　2013 年 7 月，富士康決定在貴安新區投資建設第四代產業園。9 月，貴陽與北京中關村共建中關村貴陽科技園。當年年底，中國電信、中國移動、中國聯通三大運營商數據中心相繼落戶貴安新區。

　　柳傳志是這樣描述的，「由于抓住了創新驅動這個機遇，貴陽第一次與發達地區、發達城市站在了同一起跑線上。」

　　也是在這一年，作為招商項目，貨車幫遷到貴陽，羅鵬也加入貨車幫，任 COO，后來成為公司 CEO。2017 年 11 月，貨車幫與運滿滿合并為滿幫。

　　2015 年，貴陽首次舉辦數博會，馬化騰到場。且此后的連續四年，從未缺席。BAT 悉數支持。馬化騰到貴陽，就有領導建議，騰訊應該在貴陽建一個數據中心。

　　今年 5 月，騰訊在貴州貴安建設的七星數據中心一期開始試運行。據馬化騰介紹，數據中心位于兩座山體之中，山洞溫度較低，安全隱蔽，周邊水電資源非常豐富，能夠降低能耗，未來騰訊要把重要的數據存儲在這里。

　　貴陽建設大數據產業的興奮與熱情，也有點中國剛剛接入世界互聯網時的狀態。

　　幾年前，貴陽觀山湖區入口處豎起一個大廣告牌，寫著 「因為大數據，貴陽第一次站在世界面前」。這句話，幾乎讓當地人淚目。效果就像上世紀 90 年代，瀛海威在北京中關村的巨幅廣告牌：中國離信息高速公路還有多遠?向北 1500 米。

　　像 1984 年的深圳那樣創業

　　過去幾年貴陽的發展狀態，有點像改革開放初期的深圳，政府像是在創業。

　　比如，以往招商引資的策略，往往是土地政策與免稅優惠，但貨車幫與貴陽的招商協議中的一條，具有明顯的 「互聯網思維」：貨車幫每發展一個用戶，當地政府補貼 10 塊錢。

　　2014 年 4 月，貨車幫還沒有融資，他們準備進攻西北市場。第一次大規模招兵買馬，第一次在貴陽當地做校園招聘。一個月內要招到 100 多人。

　　貴陽不是物流節點，所有新人要先拉到廣州做培訓，再派到西北市場。4 月份提出想法，5 月份人要到位，7 月正式開始做西北市場。羅鵬只有一個月時間。

　　這里不像成都高校資源豐富，他以前基本只招 211 或 985 的學生。但在貴陽，以貨車幫當時的知名度，這幾乎是妄想。

　　「別人會問，貨車幫是誰?我們那時連網站都沒有，很容易被大家以為是騙子。特別悲催。」 羅鵬回憶道。

　　他去了當地一所職業技術學院。開場先放自己的工作經歷的視頻，里面有很多高大上的東西，有被國家領導人接見的場面，先讓學生對羅鵬這個人產生信賴。

　　關鍵是他去的時間點也很尷尬。5 月份，校招早已結束，來年畢業生還沒準備找工作。學校反對，「請你晚一點來招聘，起碼等考試結束，不然突破了原本的教學計劃。」 至于去廣州實習，想都別想。

　　當地開發區一個負責人力資源的局長陪著羅鵬去見校長。千言萬語，這是貴陽當地招商的一個企業，挺不錯。學校還是覺得不行。隨后，他們又把學校老師請到開發區，承諾以后這里的企業都可以跟學校合作，直到中午飯桌上，還在各種說服。

　　羅鵬感受到開發區在很樸素地幫助企業。直到現在，只要見到當時的那兩個人，他都心存敬意。當時就卡在那里，解決不了問題。

　　最后的解決方案是，學校委派一名老師，護送同學生到廣州當地培訓實習。中間需要考試，學校提出學生必須返回貴陽，一來一去，成本極高。這又愁壞他們。還是當地人力資源局局中協調，老師帶著卷子去廣州，學生在那里完成期末考試。

　　「你能感受到當地政府在跟你一起創業。貴州的精氣神調動起來，也把人的欲望激發出來了。」 羅鵬說。

　　骨子里的遷徙狀態

　　貴陽有著特殊的城市氣質和市井文化，科技與傳統在這座城市形成了強烈的反差。很長時間，這里的人過得都很閑散。

　　北方人初到貴陽，會被街頭景象所吸引。隨處可見的小推車，兜售各種小吃水果、蔬菜和小玩意，這在其他省會城市很少見。而如果逛超市，可以選擇一個人幫你背運商品，直接送到家。

　　二是超市、商店、菜市場門口，總有很多背背簍的人，他們以幫人背運貨物為生，貴陽稱之為背篼，與重慶的棒棒類似。背篼客走一趟幾塊錢，一天下來少則幾十塊，多則一百多。

　　「其實大數據和貴陽的市井生活沒什么關系，對其他產業的帶動作用也很有限。」 張大川告訴「藍洞商業」。

　　張大川是土生土長的貴陽人，客居北京十幾年。最近幾年，他回貴陽印象最深的是，認識的人都在買房，很多人已經有兩三套了。對于年輕人來說，考公務員和進國企最受歡迎。創業，一般就是做點小生意，開個門面賣衣服或者做餐飲。稍微做大一點，就雇幾個人來打理，自己小富即安，以玩為主了。

　　貴陽人不太攢錢，注重吃喝玩樂，消費力很強。除了房子，吃飯、穿衣等日常消費，貴陽不一定比北京低。

　　與成都人一樣，貴陽人也愛打麻將，甚至貴陽有一條街都在賣麻將機，甚至高級五星級酒店的包間也不會缺席。

　　貴陽的城市氣質和文化，與其地理環境和歷史傳承不無關系。

　　貴陽坐落在云貴高原一個丘原盆地中，多山地丘陵，喀斯特地貌廣布。很長的一段時間里，貴陽交通落后，對外交流不暢，當地人逐漸形成了安逸的性格。

　　同時，貴陽又是一個典型的移民城市。近代以來，貴陽移民主要有三類。第一類是抗日戰爭期間，為了躲避戰爭，湖南、江南一些人口遷徙貴陽。第二類是包括苗族、布依族、仡佬族等在內的少數民族人口的遷入。第三類是三線建設時期，從各地遷居來的學者、專家、教授和工程技術人員等。

　　移民城市骨子里是一種遷徙狀態，會覺得把錢花掉是最好的，因此貴陽城市文化中形成了注重消費這一特點。

　　緩慢的化學反應

　　大數據產業在貴陽真正大放光彩還需要一定的時間。

　　一位大數據從業者的感受是，過去幾年，第一，貴州推動了政府數據的公開。第二，依托大數據，吸引了一批大數據或大數據相關的企業，本地也跑出了貨車幫、白山云等公司。第三，借助大數據這個招牌，讓貴州人有了信心。

　　對于貴州大數據產業來說，最大的挑戰是人才。

　　貨車幫很多高管來自 BAT，甚至國外大互聯網公司，勞動合同是與貴陽總部簽的，但可能分散在全國各地。如果他們到貴陽長期工作，貨車幫會給予購房補助。此外，基于貴陽對互聯網技術人才的需求，一些北京的獵頭公司開始進入貴陽，這也成為貨車幫吸納人才的一個途徑。

　　「這是一個緩慢的化學反應的過程。」 羅鵬承認，吸引人才，貴陽的配套設施與人文環境是相對的劣勢。比如，貨車幫所在園區，以前用滴滴基本打不到車，甚至晚上 10 點以后連出租車都沒有。

　　但一線城市的貴陽籍人才回歸的越來越多。在一線城市的大公司高管，如今也有意愿嘗試回到貴陽安家。

　　事實上，貴陽走出了不少互聯網創業者。比如知乎創始人兼 CEO 周源，螞蜂窩聯合創始人兼 CEO 陳罡，豐厚資本創始合伙人吳智勇，紛享銷客創始人兼 CEO 羅旭，蝙蝠資本創始合伙人、高德地圖創始人肖軍，大姨媽創始人、CEO 柴可等。

　　2017 年 3 月， 陳罡與吳智勇牽頭，在北京成立了 「互聯網京黔會」。吳智勇接受媒體采訪時說，他們都是有家鄉情懷的，聚在一起不是吃吃喝喝，而是想將北京與貴陽在互聯網創業上 「做一些連接」。貴州本地的高凈值人群開始了互聯網、大數據方向的創業。

　　有人開始嘗試冰激凌自動售貨機生意。需要與物聯網相關，冰激淋的售賣與補料涉及到數據，不知不覺業態已經發生了變化。

　　貴陽還走出了一個 「高端滴滴」——神馬專車。2016 年，神馬專車上線，當年就拿到了成都、貴陽、上海等地的網約車運營資質，主要面向中高端用戶，服務車輛均是豪車，包括特斯拉、寶馬、凱迪拉克、奔馳等。神馬專車的創始人名叫楊光，其父輩是做房地產生意的。

　　如果說，滴滴快車相當于經濟艙打折，滴滴專車和神州專車相當于高端經濟艙，滴滴的豪華車相當于頭等艙，神馬專車是徹底的頭等艙，只干頭等艙的事。這是神馬給自己的定位。

　　據稱，神馬專車已成為特斯拉亞太區、寶馬新能源汽車中國區、凱迪拉克新能源汽車全球，以及奔馳 – 騰勢全球的最大采購商。但是遠在一線城市，很多人卻不知道這家公司的存在。

　　這種景象，多少讓人有點目眩。
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